在市民银行总行综合会议室里，有关深圳建华公司系列贷款案的清收专项会议正在召开。1﹉2◢3d〗i点（最佳体验尽在）总行资产防损部邀请了与该公司有贷款关系的湖贝支行、罗湖支行、梅林支行、福田支行、振华支行、宝安路支行的行长、副行长或信贷部主任参加会议。
总行副行长沈意民介绍会议的起因时说：“我们行原来准备对深圳建华公司系列贷款问题，采取打包上市融回资金逐步还贷的策略，因此对建华公司多有迁就，这事一运作就弄了一年多才有眉目。但这个眉目一现，对我们来讲却不是好消息，而且祸不单行，最近几天接二连三在建华公司身上发现问题，有些问题还是很严重的。总行下决心请来在第一线打拼的诸位，共同制定一个方案抓紧实施，尽最大限度保障我们行的债权。”
沈意民讲到这里，喝了一口茶，继续说道：“首先，说说他们在美国上市的情况。前年开始，李一剑他们的思路是准备在美国买一家上市公司的壳资源，然后把它在深圳的小汽车营运公司整体打包注入这家壳资源公司里面，从而获得股价增值，产生现金流，还掉国内贷款的。后来，还真花了不少钱，请了美国的会计师事务所对这个事情进行策划和审计，我也去美国看了，当时信心很足，好像十有**可以搞成。现在的问题出在什么地方呢？一是这家美国公司资产状况太差，本来就要停牌了，买下来也不一定能够维持上市的地位。那么，如果这个公司要退市，建华公司买它干什么？显然就没有意义了吗！二是建华公司如果把小车营运公司的资产和负债都整体打包，他们自己的各项指标也很难看，根本达不到上市要求。于是，李一剑请来了军师，说是要成立另一家名叫金建华的公司，把营运车牌等优良资产剥离到这家新公司里去。而贷款等负债则撇开，而且还要我们银行给他们的新公司出具《公司资产状况证明书》送到美国去。那么，这样一来，问题又来了：这些营运牌明明是我们的抵押财产。对新公司来说起码也是或有负债，却用我们银行的嘴，告诉别人说是他们的资产，新公司没有负债。这对我们来讲，日后会不会连带上民事和刑事纠纷？这也是大事。而且牵涉到国际上。总行考虑来考虑去，也下不了决心，因此不敢做。”
沈意民逐一看了与会者，看到他们认同他的说法，在认真地进入会议角色，脸上露出满意的神色。于是，他继续说道：“其次，最近广州有一家信托公司在三年前借了4000万元给他们，建华公司写了一个书面的承诺书将200块营运车牌抵押给这家信托公司。三年多了，因为贷款没有还。现在在广州中院打官司，法院到深圳来查封建华公司的200块车牌，发现不少已经抵押给了我们。于是，这家公司找上门来，问我们究竟是怎么一回事。那么，我们手上抓着的营运牌有没有重复抵押的？有的话，有多少？我看要抓紧查清楚。第三个问题是，最近李一剑多次到总行，谈转贷，请问有谁敢给他转贷？现在。总行有三个思路：一是申请债权人会议；二是拍卖车牌；三是按计划给钱，换时间让他继续经营。总行没有固定的框框，究竟哪一条能行得通？盼望大家集思广益，产生最优方案。”
沈意民讲完后。各支行参加会议的人员纷纷发表看法，普遍对总行拖了那么长时间不对建华公司采取措施颇有微词。
福田支行由行长易木子亲自参加会议。当年就是他把建华公司系列贷款案集中在总行，原指望尽快出成绩的，没有想到两年了还没有动静。他不满地说：“当年我把建华公司集中到总行，是准备快刀斩乱麻，痛痛快快把贷款清掉。清多少算多少。我们能把李一剑这样的骗子说的话当真？他们的本事就是空手套白狼。对他们来讲，贷款的成本就是利差，第一次付完了这个利差，他的贷款成本便支付完了。剩下的就是怎样与银行打马虎眼。想不到我们自己还自欺欺人地拖了那么长的时间。”
代表湖贝支行参加会议的夏天考虑到自己身份较低，加上王显耀与沈意民关系不错，有的是时间与他交换看法，没有必要在会议上发表偏激的言论。但是，内心还是同意易木子的看法的。
最后，总行资产防损部总经理沈丽霞归纳沈意民点头同意的意见，说：“一、湖贝支行的在库车牌争议不大，可以先卖一小部份，也就是将芙蓉食品公司的10块车牌和414平方米的厂房先行拍卖。二、罗湖支行的抵押车牌没有办理手续，与深圳一家投资公司的法律文书共同主张债权，要抓紧处理，三、各行要积极与法院协调，争取有利于我行的执行方案。”
也算沈意民没有再糊涂下去，他虽然由李一剑的深圳建华公司力邀到美国游了一圈，但在关键时刻还是不为所动，做出了正确的抉择。这样一来，日后沈意民虽然难免会被人议论在深圳建华公司的贷款清收问题上贻误了时机，但终归还可全身而退，继续做他的“金融高管人员”。
第二天，夏天旋即派人到深圳市小汽车营运中心查询抵押登记情况，发现存放在本行的抵押物，在湖贝支行贷款前被他方先行登记的有八块，本行贷款时没有办理登记的有十一块。但是，所有建华公司系列的小汽车营运牌，都被第二次、第三次登记过，也就是说一牌多押，重复登记。那么，从性质上来说
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