苏油没有降价收购的意思，他需要的是产量。
在铜陵上了运送铁钉铆箍等工件去上海务的大船，沿江而下，一千两百里水路，三日即可抵达。
上海务松江口，以前是一个小渔村，如今作为造船工业基地，已经打造起了两个巨大的船坞。
船坞是在江边坡地上挖出来的，从水路看过去，是两个大洞，从陆路看过去，更像两个大坑。
每个大船坞，能够容纳两艘如今最大的杭州型纵帆船，张散的乳狮号，如今就在这里进行精细的保养。
大船驶进船坞，放下闸板封闭水口，开动水车派出闸内的水，大船就搁在了船坞的底座上。
船坞顶上的坡地，一边是工料场，一边是工人们的生活区。
工人们从生活区出来，沿着船坞两侧开出的台阶下到船坞内，可以对巨舰进行养护。
船坞上方，有塔吊，可以调运工件，物资。
而另一边和另一个船坞内，还有三艘即将完工的杭州型大船。
那是四通商号为钱家和姚家合作打造的，除了给钱，还要提供工匠，管事。
四通商号则提供图纸，技术人员。
一个巨大的海事集团，正在两浙路慢慢成形。
两家还付出了另三份代价，一是提供图书，供秦观主持的西湖印书局翻刻复印；二是提供精算师队伍，给赵宗佑主持的理论研究团队提供运算支持；三是在新购买的土地上，试验棉麦套作。
锯床工作的呜呜声，金属加工车床的尖啸声，叮叮当当的敲打声，工人整齐的号子声，指挥吊床进行龙骨安放的哨子声，组成了这个大工地的宏伟乐章。
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