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第51章 上当的感觉(1/2)

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梁远倒是想说自己搞一架,以后没事了正好跟宁叔学着飞f14,将来呆着无聊了就上天转一圈,更重要的是那玩意还是双座的,用来泡妞可比兰博基尼之流拉风多了。

可惜,也就是想想罢了,打死梁远也不敢这么说的。

“我能拿那个东西做什么,连飞行控制杆我都没摸过呢。”梁远拍了拍宁婉嘉紧张抓在自己肩膀上的小手。

“国内飞机上天可是需要重重批准的,有个偏航什么的那是直接打下来,一点商量余地都没有的,我哪有胡来的机会啊。”梁远笑着说道。

宁雷一想也是,战斗机可是一个无比庞大的系统工程,脱离了国家体系支援后,单个的飞机能不能飞起来都是个问题,大约是梁远不正常的事情干得太多了,所有人都忽略了这些问题,都下意思的以为只要梁远想就一定能做到。

“还不是你不正常的事情干的多了。”宁雷笑着说道。

“和宁叔说说,你又在打着什么鬼主意。”宁雷问道。

梁远想了想,整理一下思路才说道:“宁叔,f14战斗机每完成一次飞行任务大约都得花费一天的时间去维护。”

“小远,f14的维护时间你怎么知道的?”宁雷好奇的问道。

“呃……,张建新宁叔知道吧,他在美国航空航天工业协会工作,我们既然打算去买f14总得对商品有个大概的了解嘛,我就让张叔带我去aia的资料馆呆了几天,在哪里我看到了f14战斗机的部分维护数据。”梁远顺口胡扯着,美国航空航天工业协会位于华盛顿特区,梁远在美国时一直老实的窝在洛杉矶,哪里去过美国首都。

看着宁雷点头,梁远长出了一口气,借助后世发达的资讯网络,可以说在这个星球上,对f14战斗机部分优缺点的了解,梁远和装备了f14的美国海军知道的一样多。

看起来以后一定要小心、小心再小心,若是哪天不小心把f22顺嘴说了出来,那才叫天大的麻烦呢。

“我想格鲁门一定没和宁叔说过,f15战斗机的每小时飞行费用大约在两万美元左右,而f14战斗机却高达三万美元。”

这可是在八十年代末期,美元的含金量可比后世那种绿纸强多了,现在三万美元的飞行费用搁在新世纪至少要在五万美元以上,以保养娇贵、维护麻烦著称的f22战斗机,在新世纪的飞行费用也只有4.6万美元。

后世的美国海军把f14提前退役,虽然有伊朗走私零件、美国海军面临的威胁减弱等等因素,其中最重要的还是f14战斗机高昂的使用成本。

“以美国海军为例,每架f14每年需要飞行300个小时左右,在三万美元的飞行费用中燃油、人员开资大约能占三成左右,余下的七成都是必要的配件损耗,这意味着一架f14战斗机一年的使用费用需要630万美元,一个中队的f14需要2500万美元才能维持一年时间的训练和战备,宁叔有没有准备好掏出这么大一笔款子。”梁远笑吟吟的说道。

中国整个八十年代的军费一直在180亿至210亿人民币之间徘徊,分到空军头上最多能有50个亿,哪怕是不考虑人员开资,物料消费问题,把空军全年预算平均分配到共和国当时装备的5000余架歼6、歼7、歼8身上,每架飞机也仅仅得到了100万的经费。

一个f14中队四架战机,一年就要花掉2亿元人民币还不包括弹药,油料,人员开资,就算f14在厉害,一个小小的中队能顶3个空军师不成,这简直就是彻头彻尾的唯武器论,这是对我党我军不怕苦,不怕死精神赤_裸_裸的侮辱和蔑视。

梁远闭着眼睛都能想象得出,空军里那些原本出身于陆军的高层们,会以什么样的姿态来怒斥这件事情。

更别说此时的海湾战争还没爆发,土包子一样的中国空军高层还处于歼6万岁的发烧余热中,就算在后世资讯已经极度发达的信息社会,面对铁一般的现实,不还是照样有人做着使用歼7战斗机围殴f22,使用高速导弹艇对付航母编队的春秋大梦。

面对这种局面就是286亲自出面,也压不住空军守旧高层汹涌的情绪和如潮的怨念的。

宁雷听梁远说完倒吸了一口冷气,格鲁门公司在谈判中压根不会提及这种细节,而此时的共和国根本没有全寿命使用成本一说,完全没有意识到这种问题,就算一年2个亿空军内部都会吵翻天的,更别说还需要花费宝贵的外汇了。

“小远,我们地勤应该有能力维护f14吧,当年仿制歼6战斗机时也没从苏联得到地面支援系统,我们不也是硬干出来了。”宁雷的声音略小,明显有些底气不足。

梁远嘿嘿一笑,说道:“宁叔,我就说几样东西,f14战斗机的轮胎,使用一定的架次后就必须换掉,战斗挂载的f14战斗机降落重量超过25吨,降落速度200多公里/小时,国内哪家轮胎厂能生产这种高速防爆轮胎?f14战斗机的变后掠翼是由计算机控制全自动收放的,国内哪个研究所能搞定这套东西?a9型雷达每使用100小时就得彻底维护一次,这个雷达的电子配件那个所能生产?f14战斗机机体有着大量的钛合金构件,我们国家哪个工厂能精确加工钛合金零件?”

“宁叔,前些时我和宁姨闲聊时得知,豫章飞机厂的强六战斗轰炸机项目已经取消了,宁叔自己就在空军,强六飞机的数据宁叔应该心中有数,宁叔认为还处于手动控制变后掠翼的强六和自动控制的f14哪个技术

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