这样可以给公司一剂强心针,又可以保证巴西空军装备的后勤安全,同时还能一定程度的降低飞机采购预算,有了这个军用飞机项目,巴西政府也能把巴航工业卖出一个更好的价钱。
这一举三得的好事何乐而不为,问题是现在主流的第三代战斗机生产商谁会将生产线转移到巴西?
美国人的订单早就排了好长一排,自然对巴西不感兴趣,法国更是不愿意将第三代战斗机这种先进技术转让,这也就导致巴西的这个计划看起来很好,但就是没有人上钩,直到有了现在fc-17飞机的出现。
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漫长地各种沟通,双方算是都明白了对方的情况,杨辉自然对巴西方面的情况有了大致的了解,鉴于巴西的特殊情况,肯定对参与fc-17项目是非常坚定的,也不会出现跳票的问题。
最主要的一点在于就算89年之后,西方国家对共和国封闭起来,但作为具有反美传统倾向的拉丁美洲,就算巴西不愿意和美国翻脸,但被美国要求停止同共和国合作的可能也非常小。就算有也没关系,杨辉也不怕,都到了89年年底,那时候fc-17都要完成研制了,巴西退出也无所谓,到时候最大的输家可是巴西!
基于这些思考,杨辉终于确定了巴西可以参与到fc-17项目中。
“我们欢迎巴西朋友参与到fc-17项目中,只要巴西愿意承担百分之四十的研发资金,我们可以接受在巴西设立一条生产线,负责生产巴西本国的所有订单,并保证巴西生产的fc-17的国产化率达到百分之六十以上!”([m.66dshu.com 66读书网]。)
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