虽然这些消息都是杨辉憋在心里面没有说出来,但这时候的总理已经非常满意了,甚至还高兴地要求给-130客机改名字。
“-75这款飞机是你们和德国那边合作研制,所以取名-75肯定没有问题,但这次我们秘密开发的新飞机,那是不是就可以把名字改一下才好一些?我看就用咱们国家的英文名首字母c做开头就行。只有一点小问题,要是新飞机叫做c-130的话,似乎又和美国的军用运输机幢名字了,所以座位数还是改一下好了,140座能行吗?”
一说到新飞机的改名问题,杨辉这时候倒是记起来了,这次秘密开发新飞机确实不需要再称之为-130了,虽然德国那边知道这项目,肯定也会支持-130项目,但杨辉却并不愿意把这个项目公布给德国人,你一旦公布给德国那边,还不就意味着直接就全都公布给欧洲国家了?
而现在最好就是秘密开发下去,到时候97年公开项目之后看德国mbb那边表现如何,要是他们的表现都还不错的话,那么让他们在新飞机上面占据一些股份也不是不可能,毕竟在欧洲有一个影响力足够大的盟友还是有用的,免得德国狗急跳墙直接全面倒向空客,那样就挺麻烦了。
但不管最后如何定位德国人在新飞机的位置,现在对新飞机改名字是必须的,首先c字头是肯定要有的,虽然上一位面商飞的c919有些拖沓,但杨辉必须要承认这c919的名字是取得非常好,现在是必须要把它拿用用,但这里面也还有再改改的必要。
思考过后则是:“这c字头肯定是必须要的,现在干线民机领域的几大巨头首先是abd三家,而这中间就刚好缺一个c,那咱肯定是必须要把这个空缺顶上。至于130的编号嘛,总理说的把座位增加到140座也行,但我们也不一定要用载客数来做编号,就比如737和320也并不是指的是飞机载客数,那咱们也学学空客和波音,整一个x-x的编号来。”
接着杨辉顺口就直接提出了818这个接地气的编号,没错,就是818而非是919,虽然9在共和国是所有数字中的极数,寓意也绝对不错,但咱这是共和国制造的民航客机啊!项目不仅仅需要让客机制造单位赚到钱,同样也要让民航公司大把赚钱,而这说起赚钱的数字,在咱共和国能够少了8?
想到这里,818就是顺口而出了:“这主要是为了讨个吉利的数字,同样这也更加符合我们国人的偏好,8肯定是不能少,而1则指它是我们共和国的第一架民航干线客机,所以就叫做c818客机多好!”
仔细回味了杨辉提出的c818编号之后,民航陈局长和总理无不是拍手称快,这编号简直太好用了,那绝对的接地气。对此表示相当满意的总理则是拍拍沙发扶手,微微点头间也算是认可了这一说法。
“我看这编号就很不错了,咱们共和国第一款自己研制的大型干线客机就叫c818,“c发要发”你们听这谐音就很是吉利嘛!项目今天开始就正式立项,反正还是那句话,国家这边会最大的可能给于你们支持,一定要把咱们自己的争气机做出来。”
得,又是争气机来了,这算算已经是共和国的第多少任争气机?杨辉对此也是在心里暗暗发笑。
能把c818项目定下来,自然都已经是天黑了有一段时间,总理秘书处过来提醒了之后,也就是‘送客’了:“那今天的谈话就到这里,你们回去要好好地重点关注该项目,赶快把各方面设计都定下来,国家民航事业和军队都等着要飞机用。”
别说总理着急,杨辉同样也是相当的着急啊!面对未来大爆炸的国内民航客机市场,现在是最后一次飞机研发进度可以赶上民航发展速度的机会,错过了这次机会之后,以后国内终将还是空客和波音的天下,这绝对不能忍。
如此,杨辉则是更加坚定了对c818的大力支持,后续对c818项目的研发力度一定不能放下,那边的603所做为公司旗下最强大的大型飞机研发单位,肯定也需要大力倾斜各种资源过去,这就不仅仅是因为c818项目的需要,同样考虑到了能够培训出足够的人才。
为保证国内2000年之后对宽体干线客机需求能得到满足,到时候就603所那边在c818项目部之外,或许还需要再增加一个c828项目部,而想来c828应该就是一个和170座的c819项目同时期开发的项目吧!
就在杨辉准备转身离开的时候,那边的总理似乎又突然想起了什么,这才把杨辉又连忙叫住:“哎,对了那个杨辉先不忙着走,留下来我还有一件事要给你说说,这是绝对的好事!”
一听说是有好事,这杨辉是绝对的高兴啊,这都是已经是12月底,又是快大过年的时候了,要是真的有一件需要总理亲自说的好事,那肯定对中航西南来说就是天大的好事,回去一宣布绝对是全公司上下都能高兴好久,这就不能不激动起来啊!
同旁边的陈局长抱歉一声之后,又在羡慕和好奇的目光下,看到陈局长只能是随着总理秘书的引导下离开,而杨辉则又随着总理留在办公室内,坐在沙发上的总理也并没有站起来的意思。
比较随意的说着:“那个杨辉,你自己去拿我办公桌上的那份文件,就是有笔压着的
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