由于发动机使用了全权限数字式控制系统,又加上矢量推力控制,加上飞机又采用新的数字式雷达,这样在新机飞控系统上面的改进就体现出来了。
飞控在原来的模拟电传基础上,直接改为三轴四余度数字式电传设计,并且亚音速飞行情况下再次放宽20%的静不稳定设计,之后又将雷达、发动机的控制都整合到飞控当中,直接就实现了传说中的火飞推一体化交联设计。
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