要知道未来联合航空发动机公司的客机也不可能永远都是中短程,更不会一直都徘徊在200吨的最大起飞重量以下,未来中航西南通过中短程宽体客机积累了经验之后,真正和空客、波音之间正面展开竞争,并且奠定abc三足鼎立之势,肯定是波音b787、空客a350的时代,在那个时候的双发宽体客机在航程上要飙到16000km,而那才是世界级的超级大混战。
到了那个时候,中航西南的宽体客机拉皮到md-11原本的56米长肯定是必须,飞机的航程也要从中短程变成跨洲际的远程洲际客机,在载油、最大起飞重量上,也都必须要有一个全新的升级才行,到时候240-270吨左右的最大起飞重量就必须要满足。
对于240吨最大起飞重量的客机所需要的发动机推力,它就真的是如同之前说的那样,它必须要用35吨推力的大涡扇,而这所谓35吨的大推力涡扇,那绝对是超级工程,一旦做成之后就是国之利器。也
只有共和国自己开发出了相应的发动机之后,联合航空发动机公司才能说同航发三巨头之间平等交流、谈判。
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