当英国和俄国等几个协约国得知了这件事的时候，几乎快要连肺都气炸了。尤其是俄国人，毕竟这条铁路的修建目的就是为了向俄国供血，也是因为这个关系，这三千万英镑里面至少有一半是由俄国来承担的。至于剩下一半，则由英国、法国和另外几个国家分担。
眼见自己出了这么多的钱，结果居然被严绍给耍了一顿，俄国人可不是那种心胸很开阔的人，对此自然是心怀怨愤，甚至恨不得立刻派人过来解决了中国。
只是为了大局，最终俄国人还是不得不克制住自己心里的怒意，勉强自己把全部的注意力都集中到东线战场上去，免得最后让德国人占了便宜。
就像前面说的，整个协议的3000万英镑，其中的一半要由俄国来承担，剩下的另一半才是属于英法等国的。
也不奇怪，毕竟铁路是为俄国修建的。
而英法等国会掏钱，也是因为这场战争毕竟是协约国的事情，何况眼下闹出乱子的加利波利战役，也完全是因为英国人挑起来的，他们当然不能逃脱责任…
不过由于眼下交通不便，所以这些英镑暂时是由英法等国支付的。当然，这并不意味着俄国人就没有支付能力。事实上俄国人的支付能力还是很强的，这点即便是一战末期，俄国即将崩溃的时候也是如此。
历史上在俄国已经崩溃之后，白军将领高尔察克曾经带领500吨黄金向远东方向撤离。在途中高尔察克遭到了英国人、法国人还有捷克人的出卖，最终被苏俄俘获处死，但是那500吨的黄金却在途中失踪。
按照这个时候的汇率，500吨黄金至少价值一亿英镑。
而那个时候。已经是沙皇俄国的末期了。
所以对俄国人来说，一千多万英镑或许很贵，但却不是一笔付不起的钱，哪怕他们已经为这场战争耗尽心力。
何况即便是到了这个时候，俄国人也没有忘记对新疆、外蒙和东北的垂涎。而如果中亚铁路能和迪兰铁路通车。将来俄国侵入新疆的过程无疑会顺利许多，这也是他们会同意的一个原因。
至于为什么在谈判的时候，国社政府并没有在那500万英镑的抗俄费用上坚持，也被视作是对那三千万费用的满意，所以并没有继续坚持。
而俄国人，尽管在签字的时候咬牙切齿。可心里却未尝没有想过将来用这条铁路让中国付出代价。
尤其是在想到如果将来有一天能吞并新疆，那么现在已经修建了很长距离的迪兰铁路就能成为他们的所有物，那剩下的一千五百万等于是英法拿出来帮他们修的，那点切齿之恨，似乎也就没什么了…
在心里或许还会有些愉悦，毕竟如果这么看的话。中国不但等于是白帮俄国人修了条铁路，而且这条铁路将来还会成为俄国人南下的交通工具。
可以说，整个事情中国尽是在吃亏，连一点便宜也没能占到。
可是现在…
好吧，如果按照俄国人的角度来看，怎么看似乎都是随了他们的愿。
毕竟如果中国人真的把铁路修好了，将来他们南下的时候似乎也能更顺利。更快一些。而且现在他们也的确需要来自其他协约国的物资供血，所以现在铁路开通了对他们来说只会有好处。
可实际上…
一些聪明人自然能看的出来，既然中国人敢这么做，那就肯定有对付俄国人的办法。在想到日本人在山东的惨败，还有俄国在东线战场的损失，以及这段时间来中国人日渐增强的实力…
“到了最后，还不一定会是谁吃谁呢…”
摇了摇头，朱尔典长长的叹了口气。
在中国住的时间长了，多多少少也就对如今的中国有了些了解。
虽然国社政府成立的时间只有三年，但是在‘七五工程’的支持下。中国的工业化速度却比欧洲列强工业化三十年的速度还要快。
尤其是在钢铁等重工业方面，想想这么些年了，日本的钢铁产量也就是在那么点数字上徘徊着，可是中国呢…
虽然之前完全是由雨石集团的向山铁厂支撑着，可是这段时间来。在政策支持，外加上海量资源的喂养下，中国在各地建造的钢铁厂已经雏形渐显，而在算上香山铁厂之后，中国如今的钢铁产量甚至比俄国也差不了多少。
要知道，那可是已经工业化不知道多少年的老牌帝国。
再加上其他的一些关键性工业，在得到了国社政府的支持后，都获得了大力的发展…
或许在许多地方，中国都还不能与欧洲列强相比，但在一些方面却已经追赶上来，甚至是略有超出。
而且现在欧洲正在爆发大战，无论是协约国还是同盟国，每天都有海量的金钱被撒在战场上。而中国呢？则和美国还有日本一样，躲在后面大卖各种资源赚取金钱，扩展自身的实力。
早些年，中国的财政收入才4亿多元，可现在还没过多久，居然就已经达到了7亿。朱尔典在政府内部也是有些朋友的，很清楚今年中国财政部对财政收入的预计是9亿元到10亿元…
如果真的能达到这个程度，那中国在财政收入上和英法等强国相比已然是相差不远，尽管只是战前…
加速建成的工厂，大量接受训练的士兵还有充裕的人口，日益强悍的国家实力。等到战争结束，面对实力严重受损的俄国，说不定中国会反过来扑上去咬上一口，从俄国人的身上咬下一块肉来。
凭着朱尔典对严
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