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第五百九十九章(2/3)

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元而已…

用了几万元,就弄到这么一副地图,也难怪蔡锷等人会如此满意。毕竟有了这么一张地图在手里。将来进行军事行动的时候,不必要的人员伤亡能降低很多。

“现在我们唯一需要担心的,就是当地人对我们可能进行的抵抗,西伯利亚实在是太大了,军队进入之后,唯一能联系后方的就只有西伯利亚铁路和中亚铁路两条铁路,如果俄国人为了抵抗把两条铁路都炸毁的话。情况会非常的麻烦……….迪兰铁路到是不必担心,这条铁路毕竟是在新疆,虽然新疆的情况并不是很稳定。但始终是在我们手里,问题在于中亚及西伯利亚两地………如果真的有抵抗力量出现,漫长的铁路线即便有大量兵力保护,也很难说不会发生什么问题。所以我建议最好还是做两手准备…”

说到这里。蔡锷把杯子里的酒一饮而尽,而后转头看向严绍。

“铁路固然是主要的输送通道,但是我们必须要做出铁路可能会遭到破坏的心理准备,所以在通过铁路运送物资的同时,最好能另外在准备出一条后勤线来………公路后勤线…”

“但是…”听到蔡锷的话,冯国璋有些迟疑的道。“西伯利亚这么大,即便是有些公路恐怕也很难满足需求吧………根据我们得到的情报,虽然过去西伯利亚也有一些道路。但是自从铁路开通之后,这些道路就荒废了下来。想要重新开通恐怕会很麻烦,而且那些路都是给人和车马走的,即便修复了,也未必能起到什么作用…”

“这个不必担心…”摇了摇头,吴佩孚站出来解释道。“我们的战略并不是一开始就占领整个西伯利亚,那样即便我们手里的兵力再多也没用,毕竟西伯利亚实在是太大了,且多是森林,他们只要往林子里一钻,我们也没什么办法,而且这么做也与我们的战略相未必…”说完吴佩孚继续道。“我们的计划是抢先占领从中亚到乌拉尔山脉的一线,来个关门打狗,截断俄国人与西伯利亚方面的联系,之后在其孤立无援的情况下慢慢解决俄国人在包围圈内的力量………西伯利亚虽然不是完全不适合人类生活,但绝大部分地区都很寒冷,尤其是在冬天,如果没了从欧洲地区来的援助,单凭他们自己是根本无法抵抗我们的围剿的,所以只要我们能封锁住边境线,要不了多久其在西伯利亚的抵抗力量就不得不乖乖的缴枪投降…”

站在一旁,蔡锷赞同的点了点头。

的确,这才是计划。蔡锷是曾经去过欧洲的,很清楚和中国相比,欧洲的气候明显要稍显寒冷一些,尤其是西伯利亚这个临近极地的地方,更是寒冷无比,现在或许还没什么,可是等到冬季降临的时候,如果截断了西伯利亚与欧洲的联系,而后又通过铁路占领铁路沿途的城镇——————西伯利亚地广人稀,且气候寒冷,城镇只有依靠铁路线才有可能生存,而只要占领了铁路沿途的城镇,也就等于是占领了西伯利亚的所有城镇。

没有了城镇,即便是有些抵抗分子,等到寒冷的冬季降临时,躲在森林里的他们恐怕也无法坚持许久。如果在辅以收买等策略,最多也就只能坚持个两三年的时间。

所以整个计划的关键是中亚铁路,而非西伯利亚铁路,他所担心的也是从中亚到乌拉尔山脉的一线,而非西伯利亚…

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和西伯利亚那边不同,中亚属于平原地形,除了铁路之外,公路相较而言也比较………完善?似乎也只能是这么说了。

“………和西伯利亚不同,中亚的铁路相对比较完善,气候也好温暖许多,所以除了铁路之外,我们完全可以通过公路向前线输送物资,只要我们能封锁住西伯利亚与外界的联系,就算地区内有些抵抗分子,最终也只能是不战自溃…”

听到蔡锷的话,严绍与冯国璋几人微微颔首,表示赞同。

有关中亚的资料他们也看过,很清楚那里的地势。而且事实上中亚铁路也是不久前才通车的,再加上那里的人口要比西伯利亚多上一些,道路方面的确要比全都是树林的西伯利亚完善许多。最重要的是,从中亚到乌拉尔山脉,要比从远东的路程短上许多。

事实上,这也是当初严绍非要修筑迪兰铁路,且赞同与俄国的中亚铁路通车的一个原因。

从东北的中东铁路出发,一直到乌拉尔山脉,沿途实在是太长了。谁也不敢保证不会发生些事情,这么长的距离也不可能依赖于道路,只能依赖铁路。稍有不慎就会发生些意外。

反观中亚方面,较短的路程,尽管不能说不会有意外发生,但至少能降低发生的几率。减少保护所需的兵力…

另外和西伯利亚相比。中亚的道路系统虽然不是很好,但也算是完善,即便铁路经常遭到袭击,也可以通过公路运输来进行弥补——————当然,过程无疑将会是非常困难的,但至少算是多了一条选择出来。

“这个简单…”严绍点点头。“我们本来就拥有相当数量的机动车辆在军内,另外我也可以给下面下发一些订单,嗯………先下五千辆卡车的订单。短时间内应该够用了吧?若是不够的话,订单还可以增加一些…”

“主要还是以铁路为主。公路只是辅助,应该是够用了的…”低头想了想,沉吟了片刻之后蔡锷点头道。“不过机动车辆的可靠性并不是很强,所

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