是的，在谢处长看来，4x4全轮驱动模式当然是必要的，但悬挂这个东西是不是有点名不副实了？应该还是吉普车上的这种板簧式减震更耐用一些吧？作为对于212吉普有着浓厚感情的谢处长而言，对于吉普车上的那套减震系统感情不是一般的深厚。
“这套减震和悬挂系统还是很不错的，我个人认为比板簧减震更好一些，可靠性上也相差无几，”只是谢处长的这番话，林鸿飞不好说什么，“不过我们可以提供板簧减震的车型供你们试验，如果你们认为板簧减震的更合适，那也可以。”
听林鸿飞如此说。谢处长略一思索，点点头，“对比测试？这个办法好……嗯，其他的呢？还有什么？”
“还有就是这款车的最大公路行驶速度为120公里/小时，能爬上54度的斜坡，由于轮距宽、重心低，车辆侧倾度可超过36度。在毫无涉渡准备的情况下，标准涉水深度为500～700毫米，在越野能力和通过性方面不错，”说到这里，林鸿飞越发的无奈了，“还有就是，如果可能的话，我们希望你们能不能为我们协调一些军用越野轮胎过来？现在这车上装的轮胎并不是专用轮胎，对性能的影响比较大。”
战术突击车通常使用越野轮胎，对于战斗全重为2400千克的4x4轮式战术突击车而言，这些轮胎的机动性指数为210。可是对于车子的行驶速度谢处长倒是很满意，对于一款战场车辆而言，120公里的最高行驶速度已经足够了。
有一些战术突击车的公路行驶速度最高可达150千米/小时，甚至还有更高的。可是在林鸿飞看来这么高的公路行驶速度，除了让自己的数据好看一点之外根本就没有任何作用，因为从特种部队执行的任务看，这样高的速度并不实用，对路面的要求太高了，战场上哪有这么好的铺装路面让你疯跑去？
相反的，110——120千米/小时的速度较为合理，而且与其将重点放在速度上，还不如放在一些更重要的指标上，比如爬坡度、倾度以及涉水深度等等，相对而言，林鸿飞提供的这些参数让谢处长十分满意。
不过林鸿飞提到的轮胎的问题，谢处长犹豫了一下，还是点点头，轮胎对于一款车的重要性是绝不容忽视的，原因很简单，任何一辆车子，和地面接触的就是轮胎，尤其是军用车辆，对轮胎更是有着许多民用轮胎所不具有的特殊要求，“轮胎啊？这个倒是可以，但我们只能一次提供一组轮胎，若是有坏了的轮胎要换新的，必须向我们申请，同时每个轮胎都有备案。”
能提供轮胎？林鸿飞顿时大喜！在这之前，他最愁的就是轮胎了，没有一组好的轮胎，其他的一切都是空谈，至于谢处长所说的其他条件，根本就不被林鸿飞放在眼里：军队对军事物资使用的高度纪律性，难道哥们会不知道吗？
“可惜我这里没有合格的航空铝材，若是用航空铝材来制造的话，这车子的重量最少还能降低200公斤，那就更加理想了。”解决了这个问题，林鸿飞叹息了一声，心里忍不住的有些得陇望蜀了。
林卫国岂能不明白儿子话里面的暗示之意，忍不住白了儿子一眼，“航空铝材？你小子想都不要想！知道那东西多少钱一吨吗？就为了节省你200公斤的重量？我看你小子是疯了！”
“就知道和你们说不到一起去，”林鸿飞不由得撇撇嘴，“美国海军陆战队的特种突击车，看着就是一点管架结构，没多少技术含量是吧？可那么一辆车的造价抵得上一辆轻型装甲车！你再算算我这车的造价是多少？连半辆桑塔纳的价格都不到……多了不说，一分钱一分货的道理您总明白吧？200公斤是不多，可若是能节省出来200公斤的重量，将这200公斤分配一下，多携带100公斤的燃油，同时多携带100公斤的弹药和各种后勤物资，部队的作战半径、作战时间将会扩大多少，这些不知道你们有没有算过？这世界上，军事装备的价值，不是简单的金钱计算就可以搞定的。”
林卫国一时间竟然被儿子说的哑口无言。事实上可不就是这样么，米军的战斗力为什么这么强悍？你可以说他们在不停的打仗，一个在不停的用战斗磨砺自己的军队其战斗力自然强悍无比，但支撑着米军不停战斗下去的动力，背后就是米军每年大量的军费开支以及在军事装备方面不计金钱的投入，若是米军也抱着自己这种“多200公斤算什么，用高性能钢管比用航空无缝铝管能节省多少钱？！”的想法，会有米军现在举世无双的战斗力吗？估计很悬。
“林总说的有道理啊，”谢处长却笑眯眯的点点头，“只是航空铝管虽然好，可价格太贵了，我看倒不如林总你设计一款性能更好的发动机，将这200公斤的重量抵消出来，那岂不是更好么。”
我去，你狠！林鸿飞服了，立刻向谢处长竖起了大拇指：果然是有共和国特色的问题解决办法，但难道谢处长您心里不清楚，发动机问题一直都是咱们国家军事工业发展的一个老大难问题么？若是搞个好的发动机有这么简单，咱们国家的军事发展和经济发展早就没这么痛苦了。
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了解了这款特种突击车的大致情况，谢处长和林卫国见猎心喜，两人对视了一眼，林卫国开了口，“儿子，车子的钥匙呢？你老子我先替你检查检车这款车子的性能到底
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