在中国与东亚、东南亚地区的商贸圈中,主要有三条航线,即中国——日本包括朝鲜、中国——马尼拉包括菲律宾、中国——巴达维亚。这三条航线目前都是由郑芝龙集团和荷兰控制,尽管按照协议规定,商毅没有取得对日本和巴达维亚的贸易航线,但商毅本来也就是一穷二白,取得了与马尼拉贸易的航线,也算是一个非常大的突破了。而且马尼拉也是商毅未来要征服的第一个海外目标。
因此単从贸易协议上来看,商毅并不算吃亏。至于另外两条航线的通啇权,只要自己的海上实力扩大了,自然也有马到成功了。什么协议、条约,说白了都是要有实力做保证的。
商毅现在的最大问题是需要时间来扩大自己的海上力量,那怕只给他容出一年的时间来,底气也会足得多,也不致于向现在这样缩手缩脚。说白了,现在对商毅威胁最大的,还是郑芝龙集团。尽管现在商毅还沒有和郑芝龙发生冲突,但只要商毅不放弃发展海外贸易,与郑芝龙的冲突是迟早的事情。因此在现阶段,商毅也不得不与荷兰人联合,才能抵消郑芝龙的威胁。
征服马尼拉,当然不仅仅只是为了帮助亚莉桑德拉,而且确保未来中国参与世界大航海竞争的第一步。在商毅的计划中,整个东亚、东南亚地区,都将成为中国的海上势力范围。因此只有先进占了马尼拉,才能进一步出兵渤泥、巴达维亚,仍致控制马六甲海峡和整个东南亚地区。只有达到这一步,中国才能算是跟上了世界大势,参与到世界的竞争中来。当然这一宏大的目标,也将从取得了对马尼拉的贸易通航权开始。
协议拟定好了以后,林加和哈鲁斯立刻将协议草案派快船送回大员,交给德老典过目。两天之后,德老典也亲自赶到基隆,与商毅正式草签协议。
之所以说是草签,是因为德老典还要将协议送到巴达维亚,让巴达维亚总督确认,然后再送交到东印度公司,由公司议会认可之后,才能算是正式协议。这也是**国家的麻烦之处。不过徳老典也向商毅再三保证,说这份协议一定会通过公司议会的认可,因为取得了与中国直接进行贸易来往,也是荷兰东印度公司一直梦寐以求的事情,而德老典能做到这一步,可以说是为荷兰东印度公司立下了大功,只要贸易量发生大提升,那么升官晋职是指日可待了。以后就是混到巴达维亚总督,也不是不可能。
不过这一去一来至少也要有三四个月的时间,商毅可在台湾等不了这么久,因此决定先返回浙江,等荷兰东印度公司认可协议之后,再到浙江来正式签约。德老典自然也满口答应,同时又派林加、哈鲁斯和尤纽斯随商毅一起回浙江,并在宁波府考查建立商馆的地址。
[vip]第一八七章与荷兰人谈判(三)在线阅读
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